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10月10日上午，受今年17号台风“狮子山”影响，环岛高速K453＋900珠碧江大桥因强降雨冲刷导致桥墩水毁严重，右幅5、6、7跨沉陷，5、6号墩严重下降和外倾，桥面沉陷，随时可能倒塌，危及相连桥面及临近左幅桥梁安全，情况非常危急。


       傍晚，做为省公路战备工程保障大队的省路桥公司接到省交通厅紧急下达的抢修任务，要求即刻组织机械和人员对珠碧江大桥进行桥下河水导流和桥墩基础围堰施工，在确保安全情况下，开展隐患梁段拆除工作。

临危受命，是责任所在，也是彰显企业应急应战能力的舞台，省路桥公司上下认识高度统一，决心全力投入抢修战斗。

深夜，省路桥公司迅速组织抢修人员60人，挖机5台、装载机2台、罐车10台、运输车8辆、龙门吊4台开赴珠碧江大桥并开始河水导流和围堰抢修。

12日晚，在尝试小沙包围堵不成功后，省路桥公司立即从？诹沟骷锨Ц鲈ぱ股炒形а。

13日，“圆规”台风即将登陆并对我省产生影响，对险情严重的珠碧江大桥又是新的冲击与考验。省委省政府领导纷纷作出批示。省路桥公司第一时间成立了珠碧江应急抢修工程领导工作小组和抢修项目部，层层落实责任，对抢修工作严密部署，与险情抢时间，全力确保人员安全。

 

当日，珠碧江大桥专项监测结果显示左幅4、5、6、7号桥墩正处于下沉，其中6号墩最大下沉了140mm。在请示省交通厅同意后，省路桥公司再次调整抢险方案，立即启动钢筋笼及大片石抛投围堰，同步进行险情梁段拆除。

14日晚，省路桥公司下属抢修项目部4部炮机连夜作业，于15日早顺利拆除难度最大、危险性最强的5、6、7跨桥梁。

17日，完成右幅第4跨梁板拆除，至此，围堰和拆除工作胜利完成。省路桥公司坚持党建引领，不提条件、不论险难，不断锤炼干部队伍的作风，用国企强大社会责任感与铁军速度，最大程度保全了人民群众及临近桥梁的安全，扛起我省公路战备工程保障大队的国企责任。

目前，省路桥公司正多方听取桥梁监测、设计单位、技术专家及相关管理部门意见，完善应急预案，加强技术力量和设备投入，积极做好人、机、料的组织和储备，异地制作16m空心板梁，编制施工方案，倒排工期，确保工程质量安全，确保今年底完工通车。